La denuncia

PUNTO Y APARTE//

A. DÍAZ//

¿Larrea “sacó el cobre” o el colmillo?//

Tras anunciarse que el gobierno federal no se oponía a la venta del Banamex y que punteaba para dicha acción el Grupo México, cuya cabeza visible es el empresario Germán Larrea, uno de los 14 mexicanos, que están entre los más ricos del mundo; se pensaba que todo era miel sobre hojuelas, entre ambas partes.Más aún cuando Larrea visitó a AMLO, el pasado 17 de mayo, en Palacio Nacional. Dos días después, Grupo México Transportes informó que personal armado de la Secretaría de Marina ocupó las instalaciones de Ferrosur en el tramo Coatzacoalcos-Medias Aguas. No hay que pasar por alto que Larrea es el Presidente del Directorio y Principal Funcionario Ejecutivo de Grupo Ferroviario Mexicano S.A. de C.V., desde 1997.El Diario Oficial de la Federación publicó el decreto por el que se ordena la ocupación de ese tramo por parte del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V., empresa de participación estatal mayoritaria. Ante el barullo y el obvio escándalo, el presidente López Obrador dio a conocer la cantidad de dinero que, supuestamente, Larrea Mota Velasco, le exigió a cambio de las vías de Ferrosur que formarán parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, durante las negociaciones previas a la toma de las vías por parte de elementos de la Marina.El mandatario mexicano dijo que ya había un acuerdo para la recuperación de las vías férreas ubicadas en Veracruz, pero que, por “malos consejos”, Grupo México pidió una compensación injusta y abusiva. Aseguró que Larrea pidió 9,500 mdp por vías de Ferrosur en Veracruz. Cabe mencionar que las vías referidas, formarían parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Los tramos ocupados son los que corren de Medias Aguas a Coatzacoalcos, de Hibueras a Minatitlán y de El Chapo a Coatzacoalcos, todos en Veracruz. López Obrador aclaró que la toma de vías de Ferrosur por parte de la Marina es una “recuperación de una concesión” y no una “expropiación”; además de ser completamente legal. No especificó cuánto tiempo durará la toma de las vías; pero insinuó que todo dependerá de la actitud de la empresa.Ya el Secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, había negado que fuese una expropiación. Además, aclaró que, es una medida temporal y que previamente existieron conversaciones con el grupo empresarial.Germán Larrea Mota Velasco, supuestamente nació el 8 de julio de 1941, en la Ciudad de México. Otras fuentes señalan el 26 de octubre de 1953. Empero, existen muchas dudas sobre esas fechas, por el estricto cuidado que ha tenido con sus datos personales.Hijo del empresario Jorge Larrea Ortega, de quien heredó el Grupo, y, de la señora Sara Mota de Larrea. Hermano de Genaro. Casado y con dos hijos.Estudió Administración de Empresas en la Universidad Anáhuac. obtuvo un Bachelor in Business Administration por Janus University y un Global Leadership Program certificate por Thunderbird School of Global Management.Larrea es un hombre conocido ampliamente en el sector minero por Grupo México y su producción de cobre, firma que cuenta con otros segmentos de negocio como el de transportes e infraestructura petrolera.Gusta mantenerse en muy bajo perfil. No da entrevistas ni hace uso de redes sociales. Es acreditado y conocido por los mercados financieros internacionales.Aficionado a las carreras de caballos, se le ha visto en el Hipódromo de las Américas, del que se dice es copropietario. Cultiva viñedos en su castillo en La Toscana, en Italia. Tiene predilección por los vinos franceses.Antes de cerrar esta colaboración, corrió, fuertemente, la versión de que Larrea, y el Grupo México, se habían desistido de comprar Banamex luego de la presunta expropiación de unos tramos de Ferrosur.Según las versiones mediáticas, el empresario había opinado lo siguiente:»No voy a pagar 7000 mdd por algo que mañana me pueden quitar», habría dicho este lunes el magnate minero, según versiones de redes sociales. Empero, fuentes confiables comentaron que las negociaciones del dueño de Grupo México, con Citigroup, para comprar Banamex, continúan su curso y no se han detenido.